دبي، الإمارات العربية المتحدة – 5 مارس 2026 سيعود فريق ديفيندر رالي للمشاركة في بطولة العالم للراليات الصحراوية (W2RC) في سباق bp Ultimate Rally-Raid البرتغال في 17 مارس. بعد نجاحه في رالي داكار، سيعود طاقم ديفيندر المكوّن من روكاس باسيوشكا/أوريول فيدال، سارة برايس/شون بيريمان، وستيفان بيترهانسيل/ميكا ميتيغه إلى المنافسة في البرتغال على متن سيارة ديفيندر داكار .D7X-R
في الظهور الأول للفرق في رالي داكار 2026، فاز السائقان روكاس باسيوشكا وأوريول فيدال بفئة «ستوك» على متن سيارة ديفيندر داكار D7X-R، بينما أنهى الثنائي سارة/شون السباق في المركز الثاني. وقد حققت فرق ديفيندر رالي الثلاثة نتيجة «1-2-3» في 10 من أصل 13 مرحلة لرالي داكار. والآن، يتوجّه الفريق إلى سباق BP Ultimate Rally-Raid البرتغال لبناء على هذا النجاح.
يتصدّر روكاس حاليًا ترتيب سائقي فئة «ستوك» في بطولة W2RC، يليه كل من سارة وستيفان في المركزين الثاني والثالث على التوالي برصيد 107 و87 و69 نقطة. كما يحتل أوريول وشون وميكا المراكز الأول والثاني والثالث على التوالي في ترتيب الملاحين.
قال إيان جيمس، مدير فريق ديفيندر رالي: “لا شك أن البرتغال تطرح تحديًا مختلفًا تمامًا عن داكار. مع المراحل الأصغر والأكثر تقنية، تصبح الثبات والدقة هما الأساس. الاعتمادية هي كل شيء، خصوصًا في فئة «ستوك»، وقد أظهر رالي داكار أن سيارة ديفيندر داكار D7X-R تنافسية للغاية. الهدف هو البناء على زخم داكار بينما نركز على بطولة W2RC المقبلة.”
لعام 2026، أعاد منظّم السباق Automóvel Club de Portugal (ACP) تصميم مسار سباقBP Ultimate Rally Raid البرتغال. ستظل مدينة غراندولا كنقطة انطلاق، تليها باداخوز في منطقة إكستريمادورا الإسبانية، بينما ستكون مدينة لوليه في منطقة الغارف خط النهاية هذا العام. يتألف الرالي من خمس مراحل ويغطي إجمالي 2,175 كم، بما في ذلك 1,320 كم من الأقسام الزمنية الموقّتة. وقد أعلن الـ ACP أن مسار هذا العام تم إعادة تصميمه للوصول إلى المحيط الأطلسي، ما يعد بتضاريس أكثر تنوعًا مقارنة بعامي 2024 و2025، وتحديًا تقنيًا للفرق المشاركة. وبالمقارنة مع الجولة الافتتاحية للموسم في المملكة العربية السعودية، تتسم مراحل البرتغال بضيق أكبر وتتطلب سرعات متوسطة أعلى. كما أن الطقس في فصل الربيع غير مستقر في المنطقة، وغالبًا ما تشهد هطول أمطار غزيرة يجب على السائقين التعامل معها.
قال روكاس باسيوشكا، سائق فريق ديفيندر رالي: “كان رالي داكار بداية مذهلة لنا وللفريق بأكمله، ونسعى للحفاظ على نفس المستوى من الثبات الذي أظهرناه هناك في سباق البرتغال. في داكار، كانت أولويتنا العناية بالسيارة وإيصالها إلى خط النهاية – أما في البرتغال، فالتضاريس أكثر وعورة والمسار أضيق، لكن تركيزنا يبقى على القيام بنفس الشيء والحفاظ على موقعنا في بطولة “.W2RC
قالت سارة برايس، سائقة فريق ديفيندر رالي: “كان رالي داكار تجربة مذهلة، وأنا فخورة جدًا بالنتائج التي حققها الفريق وبالصلابة التي أظهرناها طوال السباق. ومع اقتراب مشاركتي الأولى في البرتغال، نرغب حقًا في البناء على هذا الزخم. نحن نعرف نقاط قوتنا ونعرف أين يمكننا التحسن، ونحن مصممون على الوصول إلى خط النهاية مرة أخرى. لا أطيق الانتظار للعودة خلف المقود مع زملائي في الفريق!”
وقال ستيفان بيترهانسيل، سائق فريق ديفيندر رالي: “من الرائع العودة إلى البرتغال للجولة الثانية من بطولة W2RC، وهذه المرة لمشاركة فريق ديفيندر رالي لأول مرة في أوروبا. إنه سباق تقني بالتأكيد، لكننا مجهزون جيدًا لمواجهة المسار. في داكار، واجهنا بعض التحديات الصعبة، لكننا عدنا ومستعدون لإظهار قدرة سيارة D7X-R المذهلة مرة أخرى.”
مستمدة من سيارة ديفيندر OCTA، تحافظ سيارة ديفيندر داكار D7X-R على نفس هيكل D7x القوي ونظام النقل وتخطيط منظومة الدفع الخاص بالسيارة الإنتاجية، لكنها مصممة وفقًا للوائح فئة «ستوك» الجديدة التابعة للـ FIA لبطولة W2RC. ولسباقات الراليات الطويلة، قام فريق ديفيندر رالي بإجراء مجموعة من التطويرات لضمان جاهزية D7X-R لمواجهة التحديات القصوى التي يفرضها السباق – من أبرز التعديلات قاعدة عجلات أعرض، وارتفاع أكبر عن الأرض للتعامل مع التضاريس الصخرية، ونظام تعليق محدث.
بدعم من الشركاء كاسترول وبيلشتاين وييتي وبيل آند روس، والموردين شاكلتون وألباينستارز، سيكمل فريق ديفيندر رالي برنامج اختبارات ما قبل السباق في البرتغال استعدادًا لخوض خمسة أيام من المنافسة في الفترة من 17 إلى 22 مارس.
