يتسارع تطور وتركيب تقنيات المحركات التي تعمل بطاقة بديلة، ولا يوجد دليل أفضل من موديل Cayenne E-Hybrid الذي كشفت عنه شركة بورش قبل أيام، وأعلنت أنه يتفوق على موديل “E-Performance” في السرعة والقدرة والمدى.
عزم لحظي
اتبعت السيارة خطى موديل 918 Spyder في تهجين المحرك لزيادة قدرته، واستغلت قدرة المحرك على توليد عزم لحظي وقدرة من محرك v6 وخزان وقود 3 لتر، تتمتع السيارة بقدرة 455 حصان وعزم 516 قدم/ رطل، ما يمكنها من التسارع من 0 ل60 ميل/ ساعة في 4.7 ثانية فقط والوصول لسرعة قصوى تبلغ 157 ميل/ساعة، أي أنها أسرع ب0.7 ثانية من موديل Cayenne S E-Hybrid الذي صدر في 2014 كما يتفوق عليه ب6 ميل/ساعة في سرعته القصوى.
بطارية ليثيوم
تتضمن السيارة أيضا بطارية ليثيوم بسعة 14.1 كيلو وات/ ساعة ما يمكنها من التحرك بسرعة 83 ميل/ ساعة وبمدى يصل ل27 ميل على الكهرباء فقط متفوقة بخمسة أميال على الموديل السابق، إضافة لذلك، تتمتع السيارة بشاحن بقدرة 7.2 كيلو وات قادر على شحن بطاريتها بالكامل في 2.3 ساعة فقط إذا ما وصل بمقبس 230 فولت و32 أمبير.
مزايا كثيرة
كذلك تتضمن بقضيب تعشيق كهروميكانيكي منفصل متصل بنظام نقل السرعات Tiptronic S، ونظام تغيير سرعات ب 8 غيارات، ووضعين أساسيين للقيادة هما Sport و Sport Plus إضافة إلى أربعة أوضاع جديدة هي : E-Power، Hybrid Auto, E-Hold و E-Charge. تنفرد السيارة في الوقت ذاته أيضا بالكثير من المميزات مثل لونها الداخلي وشاشات العرض ونظام InnoDrive traffic-sensing إضافة إلى إطارات يبلغ مقاسها 22 بوصة، ويبدأ ثمنها من سعر قدره 79 ألف دولار، وسيتم البدء في بيعها بالولايات المتحدة في بداية العام المقبل.
