-
ثمرة تعاون بين عميل أمريكي واستوديو التصميم التابع لشركة فيراري، تكشف الشركة عن سيارة فيراري جديدة مصممة بنسخة وحيدة.
-
تقدم CZ26 رؤية عصرية متجددة لمفهوم سيارات برلينيتا الرياضية عالية الأداء، من خلال لغة تصميمية نقية وتقنية إلى حد كبير.
-
ينطلق المشروع في ابتكار هوية تصميمية جديدة، مستلهمة من السمات الفائقة الأداء لسيارة SF90 Stradale.
مونتيري، الولايات المتحدة الأمريكية، 13 أغسطس 2026 — تكشف فيراري اليوم عن سيارة Ferrari CZ26 الجديدة، وهي سيارة فريدة من نوعها، جرى تطويرها ضمن برنامج المشروعات الخاصة (Special Projects).
صمّم السيارة استوديو التصميم التابع لفيراري، تحت إشراف فلافيو مانزوني، وجرى تطويرها خصيصًا لعميل أمريكي. وتمثل السيارة رؤية شخصية للغاية لمفهوم سيارات برلينيتا الرياضية الخارقة، أعيد تصورها من خلال لغة تصميمية تجمع بين البساطة والتكنولوجيا المتقدمة والرؤية المستقبلية.
تعتمد السيارة على القدرات الديناميكية الاستثنائية والأداء المتميز لسيارة SF90 Stradale، مع الاحتفاظ بمواصفاتها التقنية وبجوهر السيارات الخارقة عالية الأداء التي تتصدر فئتها.
ويتمثل الهدف من المشروع في ابتكار سيارة تمتلك شخصية يسهل التعرف عليها فورًا، وتعكس القوة والدقة والنقاء التصميمي، من خلال تصميم مدروس بعناية يتمتع بهوية واضحة ومميزة.
التصميم الخارجي: قوة الخطوط ودقة التفاصيل
تتميز Ferrari CZ26 بطابع تصميمي أفقي واضح، مع صورة جانبية ذات قسمين رئيسيين تمنحها مظهرًا فريدًا. وتبدو السيارة ثابتة وقريبة من سطح الطريق، بفضل هيكل يرتكز على كتلة مركزية نقية تشبه الكبسولة، تدعمها أربعة عناصر عضلية بارزة حول أقواس العجلات.
وينساب التصميم بأكمله انطلاقًا من الواجهة الأمامية، كما لو أن جسم السيارة قد تشكّل من قطعة واحدة ممتدة، لتنتهي هذه الكتلة بصورة طبيعية عند مؤخرة مقطوعة ونظيفة ذات تفاصيل منحوتة، تحيط بها خطوط هندسية تستلهم تصميم المقدمة.
تهيمن على الواجهة الأمامية شبكة وظيفية تمتد بعرض السيارة بالكامل، وتضم وحدات إضاءة خاصة ذات تصميم بالغ النحافة وتأثير بصري مخفي، إلى جانب فتحات تهوية للمكابح وأجهزة استشعار ومكونات تقنية.
ويمنح الشكل المميز للمقدمة، الذي تؤكده حافة أمامية عمودية غير مسبوقة، السيارة حضورًا جريئًا وقويًا.
أما المؤخرة، فتتميز بتصميم خلفي مقطوع ومصابيح ممتدة بأسلوب يبدو وكأنها معلقة، ما يمنح السيارة مظهرًا خفيفًا ونحتيًا. كما يتميز ناشر الهواء الخلفي بتصميم أفقي بارز، يعزز بصريًا عرض السيارة ويؤكد إحساسها بالثبات والاتزان.
يعتمد تصميم الهيكل الخارجي على جماليات شديدة النقاء والدقة، حيث تندمج العناصر الوظيفية مباشرةً مع الأسطح الرئيسية للسيارة.
وتشمل هذه العناصر فتحات الهواء الجانبية للتبريد، والواجهة الأمامية، وناشر الهواء الخلفي، ومجموعات المصابيح البارزة، ومكونات ألياف الكربون التي تمنح أقواس العجلات امتدادًا بصريًا إضافيًا.
وتجتمع جميع هذه التفاصيل ضمن لغة تصميمية واحدة توحّد بين الوظيفة والجمال. ويستلهم هذا النهج بعضًا من أبرز نماذج التصميم الصناعي الإيطالي في سبعينيات القرن الماضي، مع إعادة تفسير مبادئها برؤية عصرية.
المقصورة الداخلية
تندمج المقصورة بانسجام مع الهيكل الخارجي، بفضل استخدام اللون الأسود في كسوة السقف والأعمدة، ما يخلق انطباعًا بأن قمرة القيادة جزء مدمج داخل جسم السيارة.
ويعزز هذا التصميم الخطوط النظيفة والإحساس بالخفة البصرية الذي يميز الشكل العام.
وقد حظيت الألوان والتشطيبات باهتمام خاص، مع استلهام رؤية مستقبلية في اختيارها. وتعكس المواد والألوان المختارة شخصية سيارة تقنية ورياضية، تجمع في الوقت نفسه بين الرقي والتطلع إلى المستقبل.
يحمل الهيكل الخارجي لونًا حصريًا يحمل اسم Argento Veloce، وهو لون فضي بتأثير يشبه السائل، يبرز ثراء الأسطح ودقة الخطوط.
وتوفر التفاصيل بلون Rosso Lampante تباينًا لافتًا مع العناصر الوظيفية والتقنية، ما يسهم في إبراز الطابع الديناميكي للسيارة، بينما تزيد عناصر ألياف الكربون المصبوغة من إبراز تعقيد تصميم الهيكل.
أما العجلات، فقد صُممت خصيصًا لسيارة Ferrari CZ26، وتجمع بين طلاء أسود لامع ومعالجة سطحية بالتنظيف بالخرز الدقيق، وهي تقنية تستخدم حبيبات مجهرية لإنتاج تأثير مصقول.
وتكتمل الصورة بأنابيب عادم مصنوعة من التيتانيوم بتشطيب طبيعي، تعكس مباشرةً الطبيعة التقنية والأداء العالي للسيارة.
وتستمر فلسفة التصميم الخارجي داخل المقصورة، حيث تتمثل نقطة التركيز الرئيسية في استخدام قماش تقني أسود صُمم خصيصًا للسيارة، إلى جانب أجزاء في المقاعد أُنتجت باستخدام تقنيات التصنيع بالإضافة، مع تصميم طُوّر خصيصًا لطراز CZ26.
وتعيد التفاصيل بلون Rosso Lampante ربط المقصورة بالألوان الخارجية، فيما يضيف شعار CZ26 المطرز لمسة أخرى من التخصيص داخل السيارة.
ويزداد التباين بين الأسطح غير اللامعة للقماش التقني وألياف الكربون ذات التشطيب الساتاني وضوحًا من خلال استخدام نوع خاص من ألياف الكربون اللامعة، تتداخل في بنيته خيوط معدنية منسوجة.
وتكتمل الصورة بعناصر مطلية بلون الهيكل الخارجي على ألواح الأبواب والجزء العلوي من لوحة القيادة.
الديناميكا الهوائية والأداء
شملت أعمال التطوير الديناميكي الهوائي جميع أجزاء السيارة.
ففي المقدمة، أُعيد تصميم نظام التبريد وإدارة تدفق الهواء بالكامل، من خلال تغيير اتجاه مجموعة المشعات المركزية وإضافة قنوات تجاوز مخصصة. ويتيح ذلك تحسين كفاءة التبريد وزيادة القوة الضاغطة إلى الأسفل المتولدة فوق المحور الأمامي.
كما أُعيد تصميم الجزء السفلي من الهيكل ونظام توليد الدوامات الهوائية بالكامل، بهدف تحسين التوازن الديناميكي الهوائي.
وتضم الأجزاء الخارجية من الصادم الأمامي نظام ستائر هوائية يتحكم في تدفق الهواء المضطرب الناتج عن العجلات الأمامية، ما يساعد على تقليل مقاومة الهواء.
أما الجزء الخلفي، فقد خضع لإعادة تصميم كاملة، مع إضافة جناح خلفي علوي كبير وناشر هواء مخصص، جرى تطويرهما لزيادة القوة الضاغطة إلى الأسفل مع الحفاظ على مستوى مرتفع من الكفاءة الديناميكية الهوائية.
كما أُعيد تصميم غطاء حجرة المحرك الخلفية، وزُوّد بفتحات تهوية مخصصة لإدارة الحرارة داخل حجرة المحرك، بما يضمن تبديدها بكفاءة في مختلف ظروف التشغيل.
فيراري SF90 Stradale
مثّلت سيارة SF90 Stradale محطة مهمة في تاريخ فيراري، إذ أصبحت أول سيارة إنتاج تجاري متسلسل من الشركة تحمل بنية هجينة قابلة للشحن الخارجي (PHEV).
ويحتفي اسمها بالذكرى التسعين لتأسيس فريق سكوديريا فيراري، كما يسلط الضوء على الصلة المباشرة بين الخبرات المكتسبة في رياضة السيارات والسيارات المخصصة للطرقات التي تُصنع في مارانيلو.
تعتمد السيارة على محرك V8 مزود بشاحني توربو، يعمل إلى جانب ثلاثة محركات كهربائية، لتقديم قوة إجمالية قصوى تبلغ 1000 حصان متري.
وتمثل السيارة أحد أكثر الأمثلة تقدمًا على نقل التكنولوجيا من حلبات السباق إلى الطرق العامة.
وقد صُممت حول بنية مبتكرة تجمع بين الأداء الفائق والكفاءة الديناميكية الهوائية وأنظمة التحكم المتطورة في ديناميكيات القيادة. وأسهمت SF90 Stradale في وضع معايير جديدة ضمن فئة السيارات الخارقة عالية الأداء، كما قدمت تفسيرًا جديدًا للغة تصميم فيراري، حيث يتعايش الابتكار التكنولوجي ونقاء النسب التصميمية في توازن مثالي.
وأصبحت SF90 Stradale أساسًا لفئة من السيارات تضم حاليًا:
-
SF90 Spider
-
849 Testarossa
-
849 Testarossa Spider
-
SF90 XX Stradale
-
SF90 XX Spider
وتقدم الطرازات الخاصة من فئة XX مزيدًا من الأداء والتميز الحصري.
برنامج المشروعات الخاصة — Special Projects
يهدف برنامج المشروعات الخاصة لدى فيراري إلى ابتكار سيارات فريدة من نوعها، تُعرف باسم One-Off، وتتميز بتصميم حصري يُنفذ وفقًا لمتطلبات العميل، الذي يصبح بذلك مالكًا لسيارة لا يوجد منها سوى نسخة واحدة.
ينطلق كل مشروع من فكرة يقدمها العميل، ثم يجري تطويرها بالتعاون الوثيق مع فريق من المصممين في مركز التصميم التابع لفيراري.
وبعد تحديد نسب السيارة وأشكالها الأساسية، تُعد الرسومات الهندسية التفصيلية ونموذج تجريبي للشكل التصميمي، قبل بدء عملية تصنيع السيارة الفريدة الجديدة.
وتستغرق العملية بأكملها نحو عامين في المتوسط، يشارك العميل خلالهما بصورة وثيقة في تقييم مراحل التصميم والتحقق من النتائج.
والنتيجة؟ سيارة فيراري فريدة تحمل شعار الحصان الجامح الشهير، وتُصمم وتُهندس وفقًا لمعايير التميز نفسها التي تميز جميع سيارات مارانيلو.
ملاحظة تحريرية: ترجمتُ مصطلح Berlinetta إلى «برلينيتا»، وهو مصطلح يُستخدم لوصف فئة من السيارات الرياضية ذات السقف الثابت والتصميم الانسيابي، كما ترجمتُ One-Off إلى «سيارة فريدة من نوعها» للدلالة على أنها مصممة في نسخة واحدة فقط.
